丙察察自驾游路线图最新版_丙察察自驾游攻略路线

丙察察自驾游路线图最新版_丙察察自驾游攻略路线

       现在，请允许我为大家分享一些关于丙察察自驾游路线图最新版的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于丙察察自驾游路线图最新版的讨论，我们开始吧。

1.游在云南：滇西北梅里雪山和丙察察三江并流中环线自驾游推荐

2.“旅游地图做得太漂亮了，到底是怎么做的”？分享我做地图的过程

游在云南：滇西北梅里雪山和丙察察三江并流中环线自驾游推荐

       相信很多人都自驾过滇藏线，编辑今天要说的一条滇西北线路，不仅覆盖了一段滇藏线，也就是大理-丽江-香格里拉-德钦部分，还有最近很火爆的丙察察路线。一路上不仅可以游览美丽的梅里雪山，还有金沙江、澜沧江和怒江，很值得一游。

       在上一篇游在滇西北小环线文章里介绍了三江并流景区，而滇西北中环线就是三江并流景区游览最佳线路，从大理、丽江、香格里拉到德钦，这条线和传统的滇藏线就是一条路，当到达德钦后，可以游览2、3天梅里雪山。

       梅里雪山难见真容

       梅里雪山是一座南北走向的庞大的雪山群，全长有150公里。它在藏区称卡瓦格博雪山，“梅里”一词为德钦藏语mainri汉译，意思是药山，因盛产各种名贵药材而得名。它也是雍仲苯教圣地，和西藏的冈仁波齐、青海的阿尼玛卿山、青海的尕朵觉沃并称为藏传佛教四大神山。

       最高峰卡瓦格博峰海拔高度为6740米，是云南省最高的山峰，最高峰距离德钦县城西南方10公里处，整个梅里雪山有13座海拔6000米以上高峰。梅里雪山共有明永，斯农，纽巴和浓松四条大冰川，属世界稀有的低纬、低温（零下5℃）、低海拔（2700米）的现代冰川，其中最长最大的冰川——明永冰川，它从海拔6740米的梅里雪山往下呈弧形一直铺展到2600m的原始森林地带，绵延11.7千米，平均宽度500米。

       在松赞干布时期，相传卡瓦格博曾是当地一座无恶不作的妖山，密宗祖师莲花生大师历经八大劫难，驱除各般苦痛，最终收服了卡瓦格博山神。梅里雪山13峰分别是海拔6054米的缅茨姆峰（神女峰）、海拔5470.5米的吉娃仁安（加瓦仁安）、包乌杜吉、海拔6000米的布迥松阶吾学、海拔6000.1米的乌格冬、海拔5880米的帕巴尼顶九焯峰（帕巴乃丁德朵峰）、海拔5157米的八堆顶、海拔6740米的主峰卡瓦格博、海拔5295米的说拉赞归面布（藏语意为”柏树山上最凶暴的红脸厉神“）、海拔6365米的沾迪吾修、海拔6379米的奶日顶卡（又译作“乃日丁卡”、“来日贡卡”）、?海拔5993米的粗归腊卡（无首峰）和海拔6400米的芒框腊卡。

       飞来寺赏梅里雪山的日照金山

       在德钦，就不得去飞来寺，它依山势拾级而建，坐东南朝西北；巍然矗立，高耸险峻，雄伟壮观；玉帘垂吊，悠然晃动，美不胜收。飞来寺是欣赏梅里雪山的最佳地方，如果想在飞来寺见到梅里群峰，最好在每年的10月至12月时前来，其他梅里雪山都被云雾挡住了。

       此外，飞来寺也是欣赏日照金山日出的最好地方，而飞来寺的日出时间，夏至前后是6点左右，冬至则在上午8点左右。不过，只有农历七月中旬至九月初才有机会拍到日出之时月亮立于雪山峰顶的画面。

       金沙江和澜沧江两江并流中环线游

       如果运气好游览完德钦飞来寺并看到日照金山后，可以驱车前往到澜沧江边，既可以走德贡线，也可以走德维线，顺着澜沧江而下，欣赏澜沧江沿岸两边的峡谷美景，把金沙江和澜沧江都游览了，而德维线，也就是德钦县城到维西县城的一条路。

       从德钦县城出发，注意在德贡大桥时不要过桥，顺着马路别右拐，而是往德维线顺江而下，走江的左岸，也就是左手边，到达尼通警务室，然后继续顺江靠江的左手边到达小维西、中路乡、维登乡、中排乡、石登乡、营盘镇，然后从营盘镇往拉井镇、兰坪白族普米族自治县、通甸镇、老君山镇、剑川县，最后回到出发地丽江，这就是中环线，主要游览金沙江和澜沧江。

       金沙江、澜沧江和怒江三江并流中环线游

       在德贡大桥时过桥到达澜沧江的对岸，走澜沧江的右边，途径许多崎岖盘山公路后到达捧当乡，那里就是怒江了！顺着怒江而上，就是著名的丙察察线路，路况稍差，但轿车可以缓慢通行，而城市SUV如今都能顺利通过，沿江逆流而上直达丙中洛风景区。丙中洛有著名的怒江第一湾、石门关和桃花岛等景点。一路上有丙中洛观景台、重丁教堂、石门关，再一路逆流而上就能到达察瓦龙乡，也就是丙察察的第一个察，第二个察却是察隅县成。

       如果时间有些赶，但既然都来了，其实可以到达察瓦龙之后，然后返回捧当乡。然后一直顺流而下到怒江傈僳族自治州县城，前往老窝白族乡、苗尾傈僳族乡、营盘镇、拉井镇、兰坪白族普米族自治县、通甸镇、老君山镇、剑川县，最后回到出发地丽江。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“旅游地图做得太漂亮了，到底是怎么做的”？分享我做地图的过程

       文图/勒克儿

        据近日新闻报道称，总投资18.2亿元、路线主线全长约264公里以丙察察（丙中洛—察瓦龙乡—察隅）为核心的滇藏新通道公路改建工程将于2017年年底竣工并通车。我是前几年10月从成都自驾去的。路线为：成都—宜宾—昭通—昆明—大理—六库—福贡—贡山—丙中洛—秋那桶。秋那桶—察瓦龙乡段，87公里，但我只走了10几公里，因路太坑洼俺的途安车通过很困难。遇察隅过来的卡车，会车时卡车司机说，别去了，你的车肯定过不去的！闻言，俺只好掉头。因此，自驾西藏丙察察线，只算完成了95%。因为本次带着家人自驾“夭折”，也就没写线路游记。近日欣闻丙察察线将于年底建成通车，遂整理出自驾此线95%的见闻，作为前车之鉴，以飨后来者。

        成都到大理线路大家都很清楚，不需要啥攻略，沿高速走就是，一路该停停该吃吃该喝喝自便。 第一晚住昆明。 翌日从昆明到大理，昆大高速，没啥可说。从云南到西藏的丙察察路线自驾，从大理开始说起更简单明了。

        一、大理——六库

        大理到怒江州州府所在地泸水市六库镇，全程230公里。走大保高速在瓦窑镇（澜沧江）出口下高速，再上省道S228，沿着这条贯穿怒江州的路，可直达丙中洛。如果此出口错过（有时会封闭），则继续前行14公里，在名叫“老营”处下高速，可到达六库，且只绕路10多公里，就可接上直达六库的S228，看到怒江江水，就一直顺江而上。

        老营到六库，110多公里，虽然前面20多公里翻山越岭，但云南的路，好的没法说。一接上到怒江六库的路，看到车行右手边咆哮的江水，便是一路风景了。途中过一座桥，有路牌指示：左手腾冲，右行六库。过桥前行几公里后，有边防站检查，不需要边防通行证，凭身份证件可进出。

        六库县城不大，一座桥把县城分成两半，在桥哪边住宿均可。怒江州在整个云南不算热点旅游区，所以六库酒店宾馆不是很多。如果不是黄金周，其食宿价格都很便宜。

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        二、六库—福贡—贡山

        翌日起个绝早，从六库出发，沿怒江两岸直达云南西北最后的边境县贡山，全程280公里。

        到贡山必须经过福贡县。六库到福贡，130多公里，基本算全程走了一半。此段均沿怒江西岸的高黎贡山顺江北上。沿途山、水、云，色彩斑斓，变幻莫测，停车拍照是必然。

        从六库出发车行大约一个多小时，怒江峡谷开始陡峭，如果听见水声隆隆咆哮，那就是怒江著名的“老虎跳”——此间块块巨石盘踞江中，湍急江水怒拍，在石间掀起如雪巨浪咆哮着扑下，轰然融入巨大的漩涡，那璇，一圈一圈相互包裹，站在围栏高处，看得你绝对脚心发麻脚杆打闪闪……

        怒江湍急，所以怒江里不能行船。沿江而上，一座座铁索吊桥都是这里道道独特景观。人烟稀少处，便是原始的溜索，溜人溜物也溜牲口。

        到了这里体验一把溜索快感是必须的。一般20元一个人溜来回。那溜索用钢丝绞成，很粗，去来共两根，一头高一头低，凭人的重力自然滑向彼岸。很早以前是竹簸箕作为运载工具，现在改成很结实的帆布坐蔸和背心，上面连个铁构。当地女子负责给游客穿戴，然后当地男人带着你一起，两个铁构往钢绳上一挂，哧溜，不到半分钟，就窜到对岸。窜到江心时，速度最快也是最刺激。

        六库到福贡过桥左转，路线则沿怒江东岸碧罗雪山顺江而上，此段路况比西岸险峻更甚，道路狭窄，弯道急得惨不忍睹，很多路段只能容一辆车通过，会车很考手艺。此段道路，对自驾旅行者而言，极具挑战性。

        此段沿途美景依然，最著名的是石月亮。那“月亮”长在对岸最高山峰尖上，每日在云彩掩映下，忽隐忽现。要观看，需驻车耐心等，一般一二十分钟，即可观全貌，运气好的话，停车几分钟，让你爽呆一阵子。

        这里距离怒江州州府六库84公里，距离褔贡县城45公里，紧靠瓦贡公路西面，矗临怒江边。

        1983年3月19日凌晨2时30分，一块巨石悄然飞至并傲然屹立于一个近80平方米的扁型磐石上。当时，磐石上建有福贡匹河怒族乡民族中学一栋三合小院校舍。巨石飞落立于院中，除北边小平方屋檐与飞来石紧靠稍有损坏外，周围建筑毫发无损。卧居教师皆被惊醒，起身一看，大家一身冷汗……这身高7米重大万钧的飞来石从何而来？至今，给人们留下的是难以解读的自然之谜。

        要看到“石月亮”这奇观，得有耐心等待云层散开。不过，怒江峡谷气候变化万千，你等待半天能否看到也是未知数，全凭运气。

        晚上8点到贡山。这里二、三星级宾馆有好几个。这里的网速很慢，不如当地宽带。我们住的是四川泸州老乡开的宾馆，标准间早卖完，仅剩单间，好在床很大，感觉还可以。此间没有大的饭馆，政府斜对面的一家大理餐馆，饭菜质量将就，价格还算公道。

        贡山，这座云南西北部最边远的边境县城，很小，一支烟的功夫就能走完。

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        三、贡山—丙中洛—秋那桶—察瓦龙乡

        秋那桶，云南西北部与西藏接壤的最后村庄。贡山到丙中洛镇，43公里，再经丙中洛驱车20左右公里抵达秋那桶。贡山到丙中洛镇途中，在“怒江第一弯”前几公里就开始收门票，票价50元。但如果有记者证、老年证、军官证和中国摄影家协会的会员证，门票可全免，学生证半票。所以，出外旅游，有相关证件的一定要带齐，可节约不少。

        怒江第一弯，云雾缭绕，宛若人间仙境。从高处俯瞰，怒江幻作一条巨龙，在群山峻岭间蜿蜒穿梭。不得不感叹大自然的鬼斧神工，奔腾的怒江也在此弯成了U字型。

        “怒江第一弯”半岛中心平坦开阔，高出怒江500米，构成半岛状小平原。岛上那个叫坎桶村的村民，简直过的是与世无争的神仙田园生活。这里江面海拔1710米，气势磅礴，农闲季节或节假日，人们便到这里泛舟度假……

        我去的那年，对能否抵达秋那桶，昆明朋友、六库乃至贡山当地人都说法不一。一种说法是，只能步行，需要好几个小时，且路无限烂。最多的说法是，只有租四驱越野，还需步行N久。不管怎样，既然不远千里到了此地，无论如何，能呼吸一下那里的空气，也算不枉此行。

        过了怒江第一弯，沿绝壁开凿的山路不断前进，到了丙中洛继续前行几公里后，狭窄的路边，有最后一个边防站。此间需要身份证件登记，驾照也作数。继续前行，路上很多牛羊，它们绝不会给你让道，你千万别按喇叭催促，因为当地人和牲畜习惯自然宁静，对突然尖锐的外来声音会有过激反应。车行几公里后，迎面一道石壁，高耸入天，仿佛一堵石门切断了江水与道路，怒江在此拐过一个将近90度的急弯后又重新奔流而去，我们也随着江水逆流沿江驶过，眼前柳暗花明又一滩，此处便是“石门关”。再前行，有几百米碎石路，轿车底盘能过。再走5公里，迎面两座吊桥，一座车行铁板桥，一座废弃的步行桥，桥对岸右边依山傍势有一条人工开凿的茶马驿道。看那古道的苍凉，不知道经历了多少峥嵘岁月，驮载了多少马帮游客……

        小心驶过横跨怒江的一钢索铁板吊桥，忐忑不安小心前行间，盖不知前方是否还有路，因为心中始终纠结云南很多当地人“路烂、必须租越野……”就连贡山加油站的师傅也说轿车之类无法进入。但眼前的路，虽窄但平整，且是柏油的，这严重给了“谣言”124（一耳光），看来云南当地人也很少来到此地。

        车行约2公里，远远看到一座简易石桥。桥头两边均可停车。向右步行爬山，环山苍翠彩云镶嵌其间的一枚村庄，疑似不食人间烟火的世外桃源，就在彩云端——秋那桶，是怒江大峡谷云南北端最后一个村寨。

        从秋那桶出来继续向北，就是在绝壁中开凿出的、传说中的另一条滇藏线线：丙察察路的最后一段。

        回成都给朋友摆起此次自驾经历，恰好朋友的两个朋友市背包客，他俩步行走过秋那桶到察隅那段——他俩说，从秋那桶一路向北翻山越岭，整整走了三天，其间沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石路段散落全程，沿途食宿困难，经历之恐怖，已经做好了死的准备，要不是看见一个哨所……他们2人最后是坐给哨所送菜的空货车到的察隅，说是110公里，两人站在车厢上，看见那路一边绝壁一边悬崖而且很窄，路面全象一个个弹坑，车厢抖得几乎把他们摔出来……他俩从上午11点走到半夜3点才到。

        滇藏新线丙察察，虽说今年年底将正式通车，所有车都能顺利通过，但是冬季和雨季，估计这条路还是比较艰险的，自驾的话，慎行。

        曾经，我和大家一样，对于自驾游线路一头雾水，想自驾西藏、新疆、川西、青海这些地方，然而实际上落实到线路真正该怎么走时，却如坠五里云雾。

        直到一次偶然，我看到以下一幅图，恍然明白，原来成都自驾川藏线到西藏，是这么回事。从成都出发，向西而行，经过雅安、天全、康定、理塘等地，最后就到了西藏拉萨。

        随着对自驾游知识了解的深入，这样一幅简单的地图，已经不能满足我的认知需求，我需要更详细的地图信息，于是我将上面这幅图优化，做出了新的“川进青出”地图。新地图增加了许多数据，比如自驾川藏线过程中，每天必须要规划的“住宿地、行程安排、沿途景点、日里程数”等信息，如此更能简便快捷地理解西藏自驾游的线路安排。

        随着“川进青出”地图的完善，我又做了“八大进藏线路”地图。相信对于任何一个自驾游小白来说，以下线路图也能让他一眼明了西藏自驾游的各大线路规划。

        “八大进藏线路”做好后，我又陆续做了相关每条入藏线路的详细地图，如“丙察察、滇藏线、青藏线、唐蕃古道、新藏线、阿里大环线”等。

        “丙察察”自驾游规划地图，甚至不需要阅读大量的文字信息，一图即可直观地看懂丙察察的自驾游线路规划。

        西藏各大线路做好后，我又继续做了“新疆、川西、甘南、青海”的自驾游地图。比如以下一幅“全疆大环线”的地图，全程12000公里，自驾用时40天。每一天的行程安排、住宿地、线路规划、途经景点，都清晰地绘制在地图中，对于自驾游爱好者来说很简单便可以看懂。

        其他“北疆大环线、南疆大环线、川西大环线、西北大环线、甘南大环线”等地图，不再一一展示。做了这些地图后，许多自驾游朋友都来问我，“夏主编，你的地图做得太好了，既简洁美观，又具有很强的实用性，请问是怎么做的呢？

        下面就为大家分享一幅地图的制作过程。

        第一步，我要先购买一份详细的纸质地图，根据地图上的信息，选择出一条自驾游线路所经过的地方。具体是哪一条自驾游线路，在选择时，也要多方位地查找资料，将该线路的各大走法用来相互对比，确定最佳线路。

        第二步，用信纸临摹我购买的纸质地图，用铅笔绘制出我要的基本线路，以及基本途经地、景点等信息。美观的地图在成型前，都是丑小鸭。

        第三步，将手工绘制的地图，发给美工同学，给她一个原地图模板做示范，说明你要标注的信息。对于美工来说，她比自驾游小白还要“更白”，她连若尔盖大草原都不知道，所以大大小小一定要给她说清楚。

        第四步、修改她做出来的地图，和她语音对话，一个个细节修改。修改完毕，一幅“甘南总览”地图就漂亮地做出来了，同时来到了“恭喜发财，大吉大利”的环节。一般这样一张地图，200元/张，如果复杂点的地图，如《全疆大环线》，需要500元/张。

        总的而言，只是用在做地图方面的成本，已有1万元左右。刚好做了50张西藏、新疆、川西、甘南、青海的自驾游地图，每一幅地图，都写有详细路书，可在我专栏里查看。

        路书内容，包括每日行程、线路安排、景点最佳游玩方式、住宿地 等。其余海拔、路况、费用订单、注意事项、最佳游玩时间 等 旅游 信息，都有详细说明。

       好了，今天关于“丙察察自驾游路线图最新版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“丙察察自驾游路线图最新版”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。